El futuro gira en torno a Madrid/Barajas 5t6d6r

El presidente del dbil y contradictorio Gobierno espaol, Pedro Snchez, refrend los planes de Aena y anunci la ampliacin del aeropuerto de Madrid/Barajas, a la que se destinar una inversin de 2.400 millones de euros, la mayor en infraestructuras aeroportuarias de esta dcada, que se traducir en un fuerte crecimiento de capacidad y de rutas, en la creacin de miles de empleos directos e indirectos y en la generacin de riqueza, subrayando la importancia de este centro de distribucin del trfico (hub) aeroportuario como puerta de entrada y salida hacia Iberoamrica, con la ambicin de lograr nuevas y mejores conexiones con Asia.

El anuncio enfrenta de nuevo al PSOE con su socio Sumar, cuyo portavoz parlamentario, igo Errejn, ve un despropsito econmico y ecolgico. No se puede ser ecologista a ratos, dijo la lder de ese partido y vicepresidente segundo del Gobierno, Yolanda Daz.

Por el contrario, la presidente de la Comunidad de Madrid, Isabel Daz Ayuso, lo celebr anunciando su plena colaboracin, aprovechando para pedir al Gobierno que deseche la idea de suprimir los vuelos cortos. Esta ampliacin permitir alcanzar un trfico de 90 millones de pasajeros en 2031, frente a los 60,2 millones registrados en 2023 y ser el aeropuerto con ms potencial de crecimiento de Europa, segn Snchez.

Se trata de una ampliacin que se conoce desde hace cinco aos, elaborada por la eficiente Aena con vistas a 2026 y cuyas obras deban empezar en 2022 y se trasladaron a 2025, aunque con ms presupuesto (800 millones). La extensin contempla 1.700 millones de euros para actuaciones en las T4 y T4S y otros 700 millones para las T1, T2 y T3, que operarn como una nica terminal y un edificio procesador.

Iberia lo calific de excelente noticia y reiter su ambicin de que salga adelante la adquisicin de Air Europa por su matriz IAG, defendiendo que la combinacin de ambas actuaciones conforma las condiciones necesarias para que Madrid juegue en la primera divisin europea, al sumar una excelente infraestructura y una aerolnea de red con suficiente masa crtica y suficiente nmero de destinos que concluyen en una garanta de xito para Madrid, segn su presidente, Fernando Candela.

Mientras, la Comisin Europea (CE) abri una investigacin en profundidad sobre la compra de Air Europa, retrasando su dictamen, por lo menos hasta mediados de ao, ante la sospecha de que podra reducir la competencia en varias rutas. La CE quiere analizar si la cartera de franjas horarias que tienen las dos compaas, en especial en Barajas, podra afectar a sus rivales.

La compra contribuira a reforzar el hub para competir con Londres/Heathrow, Amsterdam, Pars/Charles de Gaulle y Frankfurt, gracias a la existencia de una sola aerolnea de referencia, que beneficiara a los consumidores optimizara los horarios, segn Iberia. Binter no quiso esperar al desenlace y pretende ocupar el nicho de mercado de Air Europa entre Canarias y Madrid, con una ambiciosa operacin de 112 vuelos semanales e importantes inversiones en la capital de Espaa.

Queda fuera de juego la opcin de un segundo aeropuerto que atienda a la capital de Espaa, desarrollando un viejo proyecto privado basado en el aerdromo de Casarrubios (Toledo).


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