El beneficio neto, aunque todava negativo, mostr una notable mejora. La prdida neta se redujo a 31 millones de dlares, comparada con los 355 millones de dlares perdidos en el primer trimestre de 2024. Este resultado refleja la recuperacin operativa y una mayor eficiencia en la entrega de aeronaves, especialmente en los programas 737 y 787, que estn en proceso de aumentar su ritmo de produccin para responder a la demanda global.
La divisin de Aviones Comerciales gener 8.100 millones de dlares en ingresos, con un margen operativo negativo del 6,6%, pero muy superior al -24,6% registrado un ao antes. Boeing planea aumentar la produccin del 737 a 38 aviones mensuales antes de que termine el ao y buscar la aprobacin de la FAA para llegar a 42 unidades mensuales en el transcurso de 2025. El programa 787 Dreamliner mantiene una produccin estable de cinco aviones al mes, con la meta de alcanzar siete mensuales este mismo ao.
En cuanto al flujo de caja, la compaa report un flujo operativo negativo de 1.616 millones de dlares y un flujo de caja libre tambin negativo en 2.300 millones de dlares, aunque ambos datos muestran una mejora frente a los resultados del ao anterior. La cartera de pedidos total de Boeing creci hasta los 545.000 millones de dlares, incluyendo ms de 5.600 aviones comerciales pendientes de entrega.
En el segmento de Defensa, Espacio y Seguridad, Boeing alcanz unos ingresos de 6.300 millones de dlares y un margen operativo del 2,5%, con 26 aeronaves entregadas en el trimestre. Adems, la compaa fue seleccionada por la Fuerza Area de Estados Unidos para desarrollar el nuevo caza F-47, un contrato relevante para su futuro en el sector de defensa.
El consejero delegado de Boeing, Kelly Ortberg, destac que estos resultados reflejan avances en la recuperacin de la compaa y la preparacin para un crecimiento sostenido en la segunda mitad del ao.
Boeing encara el resto de 2025 con una slida cartera de pedidos y una mejora operativa que, segn la compaa, allana el camino para volver a la rentabilidad y aumentar la produccin en sus principales programas comerciales y de defensa. Sin embargo, la reciente guerra de aranceles iniciada por Trump, amenaza estas previsiones, ya que China ha reaccionado pediendo a sus compaas areas que no reciban aviones del fabricante americano.
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