La Asociacin Europea de Aerolneas Regionales (ERA) mantiene que el reglamento EU261, concebido para mejorar la fiabilidad del transporte areo y proteger a los pasajeros, impone actualmente una carga financiera insostenible a las aerolneas que operan rutas esenciales de corto alcance en Europa. La organizacin reclama que los niveles de compensacin reflejen las realidades de estas lneas, en las que las tarifas bajas y los mrgenes reducidos dejan escaso margen para asumir costes adicionales.
La asociacin aboga tambin por condiciones limitadas de reasignacin de vuelo para evitar cargas excesivas en aerolneas de menor tamao y demanda una lista vinculante, aunque no exhaustiva, de circunstancias extraordinarias, que aporte claridad legal y reduzca litigios y costes istrativos.
Jesper Rungholm, presidente de ERA y consejero delegado de la aerolnea danesa DAT, ha explicado que la mayora de estas operaciones unen islas y regiones aisladas con el continente, afrontando retos como el clima adverso y la disponibilidad de mantenimiento y tripulacin. Segn Rungholm, los pasajeros asumen con normalidad las demoras, pero solo las aerolneas se ven obligadas a pagar compensaciones hasta cuatro o cinco veces superiores al precio del billete, sin opciones de recuperar costes.
Montserrat Barriga, directora general de ERA, advirti que el incremento desmesurado de las compensaciones podra derivar en el cierre de rutas esenciales, reducir la competitividad de las aerolneas regionales y encarecer las tarifas para los s. Barriga inst a los legisladores a abandonar un modelo rgido de aplicacin uniforme y a adoptar un marco colaborativo y adaptable que garantice tanto los derechos de los viajeros como la viabilidad de los servicios regionales.
La asociacin concluye que la revisin de EU261 debe equilibrar la proteccin de los pasajeros con las particularidades econmicas y operativas de las aerolneas regionales, de modo que los servicios que conectan las zonas ms apartadas del continente sigan operando con seguridad y eficiencia.
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