Los proveedores de equipos de asistencia en tierra, o GSE (Ground Equipment), espaoles esperan con gran expectativa la renovacin de licencias de handling que Aena acometer este ao. Es lgico, si tenemos en cuenta que el suministro de nuevo material a los operadores llevaba prcticamente paralizado desde 2018, antes del parn con que la pandemia trastoc el transporte areo.
Tras un largo periodo muy focalizado en el rebuilding (actualizacin para alargar la vida operativa de los equipos), hoy afrontan el reto de las necesidades de un nuevo mapa aeroportuario de handling en el que Aena ha impuesto, en consonancia con las demandas generales al conjunto del sector, claras exigencias de sostenibilidad medioambiental.
La energa elctrica es ya la base para la traccin de aquellos GSE en los que sea posible esta solucin y, como alternativa, la utilizacin del biodiesel y ms a futuro sern las pilas de hidrgeno. Los equipos elctricos son algo ms caros que los diesel, pero el avance en la tecnologa existente, sobre todo en las bateras y en su gestin, hace que se vaya reduciendo esta diferencia.
Adicionalmente, los equipos elctricos tienen ventajas frente a los diesel, que hacen que el TCO (Total Cost of Ownership) sea muy interesante.
Ms all de los beneficios medioambientales -emisiones, ruido, etc.- los equipos elctricos tienen un coste menor de energa, mantenimiento ms sencillo y, generalmente, menos gastos, lo que se traduce en superior disponibilidad. Con todo esto, el coste final se hace ms prximo, pero la inversin inicial necesaria es normalmente mayor y, de cara al inicio de las licencias, esto es un hndicap. Hemos analizado con los grandes proveedores de GSE en Espaa lo que esperan de las demandas del nuevo escenario.
EINSA 301a4f
David Ayala, director general de EINSA, prev un impacto bastante significativo ya que venimos de un periodo en el que las compaas de handling en Espaa y, en general, en Europa, salvo contadas excepciones, no han realizado inversiones significativas en reposicin de flotas.
Nos explica que, en las nuevas licencias, las cuestiones relativas a equipamiento giran alrededor de tres ejes: el compromiso de descarbonizacin del transporte areo, la incorporacin de sistemas de telemetra, nuevas tecnologas y sistemas de seguridad.
Esto da lugar a que, al menos tericamente, se plantee un escenario en la que las compaas de handling deban reponer una parte muy importante de la flota de vehculos existentes. Este hecho, unido al tiempo del que dispondrn para la puesta en marcha de las nuevas licencias, nos llevar, si se cumplen las expectativas, a una actividad muy importante durante 2023 asegura.
En la actualidad, todos los equipos en la cartera de EINSA estn disponibles tanto en versin elctrica, como en diesel, de manera que los clientes puedan elegir la opcin que ms interese. Ello ha requerido un importante esfuerzo en I+D+i en los ltimos aos, muestra de su compromiso con el medio ambiente y la sostenibilidad.
Cuenta con una experiencia de ms de 25 aos en la fabricacin de equipos elctricos para el mbito militar y civil y ello, apunta Ayala, nos permite afirmar que no necesariamente un equipo elctrico es econmicamente menos ventajoso que uno diesel.
Ciertamente el coste de adquisicin del elctrico puede ser ms elevado que el diesel, pero, si contemplamos el del ciclo de vida, es decir, si incluimos el coste de operacin y el de mantenimiento, esta diferencia se iguala o incluso se mejora a favor de la opcin elctrica.
Desde el punto de vista de la operacin, el elctrico tambin reporta importantes ventajas, pues ofrece mucho ms confort y precisin en su operacin, redundando en la mejora de las condiciones de seguridad. Lgicamente este factor tambin tiene una contrapartida econmica en favor del equipo elctrico, aunque deban ser nuestros clientes los que lo pongan en valor en la configuracin de sus propuestas, dice.
Respecto al tipo de GSE que en el nuevo escenario ser el ms pedido, el director general seala que, de la lectura de los borradores sometidos a consultas por Aena, los sistemas ms demandados sern los de transmisin elctrica, telemetra y sistemas anticolisin, de acuerdo a la AHM 913. Lo que ofrece EINSA es, por una parte, una gama completa de equipos elctricos, que pueden ser personalizados e incorporar los sistemas de telemetra y seguridad que los clientes pidan de acuerdo a sus necesidades y las propuestas que nos formulen.
Para la compaa, el porcentaje que supone el mercado espaol aeroportuario en el total de su facturacin no ha sido significativo en los ltimos aos, dada la nula inversin realizada por parte de los agentes de handling. Esperemos que esto cambie a lo largo del prximo ao y que la facturacin en este mbito llegue a alcanzar una proporcin muy importante de nuestra cifra de negocios, concluye Ayala.
Langa Industrial 6e6e2r
Para Langa Industrial, las licencias suponen una expectativa de renovacin de equipos por otros ms nuevos y con tecnologas ms sostenibles. Por la ubicacin de sus centros productivos, cerca de Madrid y su aeropuerto, estas nuevas licencias esperan que supongan este ao y el prximo un incremento en el peso de la facturacin cercano a los 2 dgitos porcentuales.
Tras el nuevo concurso prev un incremento de la demanda en productos especficos de su cartera, como las barras de arrastre y los equipos de a avin en rampa. La empresa ve tambin una oportunidad de incremento en el suministro de otros equipos, como los gatos de eje para cambios de ruedas en rampa y carros de oxgeno y nitrgeno.
Su gama de sistemas se divide bsicamente entre equipos de apoyo al handling y a las tareas de mantenimiento, siendo muy importante los gatos trpode. En este mbito ha desarrollado el HELPS III, un sistema para elevar y descender aeronaves de forma semiautomtica, que ofrece una mayor seguridad y eficiencia frente a otras alternativas, ya que reduce el tiempo y los recursos necesarios. Adems, puede aplicarse a cualquier gato dotado con electrohidrulico, independientemente del fabricante.
Segn explica Adolfo Gordo Algovia, su director Comercial, la mayora de sus equipos estn ya dotados con motores elctricos o hidrulicos activados elctricamente, por lo que estamos en una buena sintona con la descarbonizacin y con las medidas de utilizacin de energas naturales, que estn proliferando en los aeropuertos.
Langa no cree que la exigencia de electrificacin de equipos GSE en s sea el factor ms crtico: La reposicin o sustitucin es lo que probablemente impactar ms a los operadores de handling, ya que los equipos suelen tener una vida til alta, pero por normativa probablemente no se podrn seguir utilizando. Esto implica inversiones nuevas, que, lgicamente, irn en la direccin de adquisicin de equipos electrificados, apunta Gordo.
Air-Rail
Air-Rail espera un impacto positivo de cara al final de este ao. Somos una empresa lder en prestacin de servicios de alquiler y venta de equipos en Espaa y contamos con la confianza de nuestros clientes para encarar esta renovacin.
Estamos en conversaciones con otros players para ampliar nuestro mercado. Prevemos un final de ao intenso, y, dadas las circunstancias actuales, trabajamos para adelantarnos a los acontecimientos, afirma Jos Manuel Garca Arrechea, responsable de Airport & GSE Business Development. La empresa cuenta con una importante cifra de equipos elctricos en su flota, por encima del 35 por ciento y sigue incrementando este porcentaje.
Vehculo para asistencia a pasajeros con movilidad reducida entregado por Air-Rail.
Somos pioneros con la introduccin de las jardineras elctricas en Espaa, en 2019. Desde ese ao, Air-Rail slo adquiere la versin elctrica de las familias que ya tienen un nivel importante de desarrollo elctrico y llevan tiempo en el mercado, como tractores, cintas, etc. Hemos realizado pruebas con equipos elctricos de GPU (Ground Power Unit) con muy buenos resultados, y estamos en proceso de hacer retrofitting de diesel a elctrico, apunta Garca Arrechea.
La compaa est centrada en ofrecer equipos elctricos a un precio razonable. De cara a la renovacin, nuestra idea es apurar al mximo los equipos diesel, mientras trabajamos en la transicin a elctricos. Nuestro objetivo es superar el 50 por ciento de nuestra flota en equipos elctricos para 2025. Como alternativa, ofrecemos la posibilidad de trabajar con combustible HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), que hace que tengan una vida til mayor, explica.
Tienen varios proyectos de sustitucin de motorizaciones diesel por elctricos, con el consiguiente ahorro. Su flota de tractores y cintas es en su mayora elctrica y cuenta en la actualidad con ms de 10 autobuses elctricos. Otras familias como sus GPU, pushback o loaders tienen ya opciones elctricas, mientras no existe una alternativa real para los ASU (Air Start Unit) y ACU (Air Conditioning Unit).
Tambin ofrece telemetra, que jugar un papel clave en las prximas licencias. Con aproximadamente un 70 por ciento de su facturacin en Espaa, tiene presencia en Portugal, Italia Francia y Pases Bajos.
Respecto al arriendo frente a la compra de equipos GSE, Garca Arrechea dice que algunos clientes tienden hacia el alquiler con full service. En diciembre de 2021, 1 de cada 4 mquinas motorizadas en Espaa estaba alquilada. Tiene muchas ventajas integradas de cara a las cambiantes necesidades (requisitos, picos de demanda, diferentes aeropuertos, estacionalidad, etc.).
Permite a nuestros clientes ser flexibles y rpidos. Sin embargo, entendemos que la compra de equipos tiene una serie de componentes estratgicos, operativos y econmicos, que hace que ciertos operadores opten por esta va. Muchos se decantan por una frmula mixta. Tener una flota de cerca de 2.500 mquinas nos permite ofrecer diferentes soluciones. Ofrecemos un servicio integral, desde el propio equipo, pasando por el mantenimiento, transporte y piezas de repuesto, concluye.
JBT 4g5wv
Goyo Hurtado, responsable en Espaa de JBT, espera, tras las nuevas licencias, una fuerte demanda de equipos elctricos que, por otra parte, ya vienen fabricando en su planta de Alcal de Henares desde hace tiempo. Apuestan, adems, a que sus clientes buscarn rentabilizar ms sus flotas existentes con las reconversiones de diesel a elctrico, servicio que tambin pueden ofrecerles.
No considera que la electrificacin de equipos de asistencia en tierra vaya a encarecer los precios: No necesariamente en los equipos que las nuevas licencias van a destacar, pero s es cierto que en el caso de equipos con bateras de litio, stas tienen un coste ms elevado (si bien se suelen utilizar en los equipos ms grandes con precios ms altos y el porcentaje de la batera queda diluido), apuntando que tambin dan a sus clientes la posibilidad de adquirir ellos las bateras con sus proveedores habituales.
%20-%201200.JPG)
Escalera elctrica de pasajeros Eurostep-E de JBT.
A la vista de los equipos actualmente operativos y su obsolescencia, insiste en la importancia de la reconstruccin, la actualizacin a elctrico y la nueva certificacin del fabricante para poder seguir utilizando los ahora disponibles. JBT es una compaa global, con diferentes plantas de produccin y servicio postventa en Estados Unidos, Reino Unido, Europa y Asia.
Supongo que no sorprender si digo que el porcentaje de facturacin en Espaa es menor del 15 por ciento. Sin embargo, siempre hemos mantenido una especial vinculacin con los clientes espaoles desde nuestra planta de Alcal de Henares, para la cual el mercado espaol es de vital importancia y as esperamos que siga siendo. Creemos que nuestros clientes nacionales pueden disfrutar de un servicio local de gran calidad, concluye Hurtado.
Faserek 6d1v6r
Carlos Gorris, de Faserek, destaca que la renovacin de las licencias permitir dar un salto importante hacia la descarbonizacin, dando la oportunidad de incorporar equipos ms eficientes. Apostaremos en los prximos aos por I+D+I para desarrollar nuevos productos y actividades que supongan un valor aadido para los clientes y ampliar su actividad en el territorio nacional e internacional.
La innovacin forma parte de nuestra cultura, es el motor del progreso, una garanta de futuro y sinnimo de sostenibilidad. Uno de los objetivos es dar un paso adelante para apoyar a nuestros clientes en sus esfuerzos en reducir las emisiones de CO2, huella de carbono y rebajar los costes operativos de sus flotas.
Gorris recalca que el sistema ms demandado es el movido por la electricidad, con la incorporacin de bateras de diferentes tecnologas, adaptadas a cada operativa y que se debe avanzar en nuevos equipos con tecnologa del hidrgeno. La electrificacin nos permite mayor control sobre la movilidad, lo que har incrementar la eficiencia de los equipos.
Debemos tener muy presente la automatizacin de los flujos de trfico. Nosotros ofrecemos equipos elctricos con diferentes tecnologas de bateras, con posibilidad de equipar unidades para la conduccin autnoma con sistemas de control de rutas y flotas.
Cerramos este reportaje con unas palabras de Jos Carlos Gallego, presidente de AEFEATA (Asociacin Espaola de Fabricantes de Equipos de Asistencia en Tierra a Aeronaves), que resumen bien la importancia de este sector: el handling es una actividad que mezcla dos factores principales: mano de obra y equipos GSE. Cuanta ms relevancia tcnica tengan los GSE, mayor valor diferenciador tendr ese servicio. Unos equipos poco tecnificados degradan y ponen en peligro las operaciones de handling y la seguridad del aeropuerto en general.
