El conocido avin presidencial argentino Tango 01, adquirido por el presidente Carlos Menem durante su mandato en los aos 90, deja el pas y viaja a Estados Unidos para ser entregado como parte de pago del nuevo avin presidencial que compr el pasado ao Alberto Fernndez.
Cinco presidentes argentinos utilizaron el Tango 01 a lo largo de 23 aos de servicio, hasta que en 2016 la istracin de Mauricio Macri decidi desactivarlo. A partir de all nunca ms vol, pero an persisten leyendas sobre su interior lujoso o los usos que le dieron a la aeronave los funcionarios de turno.
El Boeing 757-200 Tango 01 argentino ser desguazado y sus partes vendidas.
Adquirido en 1992 durante el gobierno de Menem por 66 millones de dlares, el avin presidencial presentaba detalles de calidad y buen gusto que hicieran honor al precio que aquella istracin pago. El presidente haba quedado prendado de una aeronave similar que tena la presidencia de Mxico y quiso uno para l.
Airline Ninety Two visit la aeronave ao atrs, en aquel momento los especialistas nos indicaban que reuna requisitos que bien podran ser de un avin de lujo, con excelentes capacidades de transporte y novsimos sistemas de navegacin.
Una de las leyendas sobre este aeroplano es que posea canillas de oro. Nos explicaron que no fueron hechas de este material, pero indicaban que toda la grifera tiene un bao y tratamiento superficial en oro para mantener el brillo.
Tambin haba un silln de peluquero que Menem hizo instalar en el bao contiguo al dormitorio presidencial. El Tango 01 contaba, adems, con telfono satelital e internet y los habituales equipos de comunicaciones encriptadas.
Quienes volaron ms con este avin
Nuestra revista accedi a datos oficiales sobre la cantidad de horas de vuelo del Tango 01 en cada perodo presidencial. Carlos Menem fue el mandatario que ms utiliz la aeronave. En sus dos perodos liderando el pas, vol un total de 3684 horas. En el primer mandato fueron 1.328 horas y en el segundo, unas 2.356. Acostumbraba a invitar periodistas y empresarios a estos periplos, los cuales eran reflejados en la prensa rpidamente.
Segua en la lista Nstor Kirchner con un total de 2.002 horas y en tercer lugar Fernando de la Ra. Aqu se present una peculiar situacin, se trat del poltico que durante su campaa a presidente prometi deshacerse del Tango 01, pero, sin embargo, fue uno de los que ms lo utiliz si se tiene en cuenta que solo estuvo dos aos en la Casa Rosada. Su famosa frase durante la campaa poltica Es lindo, pero lo vendo, no la llevo a la prctica.
Luego siguen Cristina Kirchner (un total de 1.594 horas de vuelo, que se corresponden a las 861 horas de su primer mandato, y a las 733 de su segundo); tomemos en cuestin que la primera mandataria usaba no solo esta aeronave sino jets de la estatal petrolera YPF y lo que le viniera en gana de las flotillas gubernamentales.
Eduardo Duhalde (vol 757 horas en un ao y 4 meses de mandato); Adolfo Rodrguez Sa, que en sus siete das de mandato utiliz el avin durante 17 horas. Mediocres trabajos de mantenimiento sobre su estructura y sistemas provocaron frecuentes tiempos muertos en su historial, aunque este mismo libro no es muy fiable, ya que se sabe que hubo vuelos no inscriptos en los cuadernos de operacin. Las istraciones kirchneristas utilizaban los medios de la Flota Presidencial a destajo para casi cualquier cosa, pero descuidaban profundamente la problemtica del mantenimiento.
El Tango 01 sigui volando porque era tripulado y sostenido por un grupo selecto de la Fuerza Area Argentina, que con discrecin y capacidad deba soportar las veleidades de los polticos de turno, que suelen ser muy impermeables a consejos prudentes de los especialistas.
El Tango 01, con mnima tripulacin, inicia su largo viaje.
Con un modelo especfico de propulsor, como los motores Rolls & Royce, bastante escasos en el mercado internacional, ya que la mayora de los 757 fueron motorizados por Pratt & Withney, el horizonte operativo fue declinando. Al asumir Mauricio Macri, declar no querer usar este bimotor y fue virtualmente abandonado en la plataforma militar de la I Brigada Area de El Palomar.
Se intent adquirir un avin especfico ms chico para uso presidencial, pero se fracas en la bsqueda. Como tantos polticos, Macri comenz a usar vuelos comerciales para sus traslados, hasta que en uno de esos publicitados vuelos, en el mismo avin, volaban dos narcotraficantes y decenas de miles de pastillas de xtasis. A partir de ah, solo se utilizaron chrters privados, contratados exclusivamente.
Despus, arrib al silln presidencial Alberto Fernndez, que no us el Tango 01 e incluso program un proceso de modernizacin del aparato, a un costo de 15 millones de la verde moneda. Recordemos que este programa inclua la instalacin de tanques suplementarios de combustible para permitir una mayor autonoma, nuevos sistemas de comunicaciones seguras y un actualizado sistema de avinica, como es habitual por estos lares, el proyecto qued en nada y se recomend adquirir otro reactor para el presidente.
Por aos languideci a la intemperie y sin mantenimiento, aunque se inform que se pagaban doscientos mil dlares anuales en su sostn logstico, ahora, despus de ocho aos desde su ltima operacin area, finalmente fue entregado como parte de pago del nuevo Boeing 757-200 adquirido en los EEUU y rematriculado ARG 01, comprado por 21.730.000 USD, ms la entrega del Tango 01, que fuera valuado en 3 millones de dlares por un organismo de auditoria nacional.
Tcnicos estadounidenses llegaron al pas con repuestos y piezas necesarias para su puesta en marcha, tras las labores de rigor, la aeronave comenz su extenso vuelo hasta el pas del norte, donde la mquina ser desguazada y sus partes, en especial los motores, vendidas al mercado.
Finaliza as, en silencio y casi en forma oculta, la historia de este emblemtico avin que marc un tiempo de la historia aeronutica nacional.
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