El uso de hidrgeno como combustible es clave en la estrategia de descarbonizacin de la industria aeronutica, con el objetivo de alcanzar emisiones netas cero para 2050. En este contexto, las tecnologas de superconductores ofrecen una ventaja significativa. Estos sistemas ayudados del hidrgeno lquido a -253C, permiten mantener los materiales a bajas temperaturas que les permitan mantener sus cualidades como superconductores de la electricidad, lo que podra redundar en una mayor eficiencia nergtica de los aviones.
De izquierda a derecha: Ludovic Ybanez, Airbus Head of Cryoprop demonstrator and Cryogenics technology; Airbus UpNext, Dr Grzegorz Ombach, Airbus Senior Vice President and Head of Disruptive R&T; Tsutomu Takeuchi, Toshibas Corporate Officer, responsible for Power Systems business, and Director of Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation; and Kensuke Suzuki, Head of New Technology, Power System Division, Toshiba Energy Systems & Solutions Corporation.
La colaboracin entre Airbus y Toshiba busca desarrollar un motor superconductor de dos megavatios, que representara un avance tecnolgico crucial para los aviones de prxima generacin. Grzegorz Ombach, Vicepresidente Senior de Airbus y Director de Investigacin y Tecnologa Disruptiva, destac que esta asociacin abrir nuevas posibilidades en el diseo de aeronaves, mientras que Tsutomu Takeuchi, responsable de la divisin de sistemas energticos de Toshiba, subray el potencial de los superconductores para transformar el sector aeroespacial.
Tanto Airbus como Toshiba han estado trabajando durante aos en la investigacin de esta tecnologa. Airbus, a travs de su proyecto Cryoprop, ha estado probando sistemas de propulsin elctrica superconductora, mientras que Toshiba lanz en 2022 un prototipo de motor superconductor de dos megavatios para aplicaciones de movilidad.
Este acuerdo marca un hito importante en la colaboracin entre Airbus y Japn, tras la apertura del Airbus Tech Hub Japan en mayo de 2024.
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